A zsúfolt reptereken hatalmas kihívás minden utas csomagjait a megfelelő repülőre feljuttatni. A vonalkódos matricával már mindenki találkozott, de mi ennek a hátránya? Milyen problémát küszöböl ki az RFID alkalmazása?
Gyors utaskiszolgálás automata rendszerekkel
A forgalmas időszakokban a nagyobb reptereken nem ritkán több tízezer utas poggyászait kell szortírozni és időben feljuttatni a megfelelő járatra. Mivel a légitársaságok minimálisra szeretnék csökkenteni a repülőgépek földön töltött idejét, ez csak automata csomagirányító rendszerekkel lehetséges. Mindenki látta már, ahogyan a check-in pultnál vagy az önkiszolgáló kiosk-nál vonalkódos matricát ragasztanak a poggyászára. De mi történik ezután?
A vonalkód problémái automata poggyászkezelésnél
A bőröndünk ilyenkor egy hosszú, nem ritkán több ezer méteres utazásra indul egy futószalag rendszeren. A futószalag rendszer irányító pontjain leolvassák, hogy melyik rakodó kapuhoz kell továbbítani.
Vonalkódos címkénél azzal szokott a probléma lenni, hogy a bőröndök sokféle méretűek és formájúak. Illetve jobbra-balra dőlnek a szállítószalagon. A vonalkódolvasók optikájának rá kell látniuk a vonalkód egészére ahhoz, hogy le tudják olvasni az információt. Ezt nagyon nehéz elérni.
Nagyon sok az azonosítatlan poggyász, melyet emberi beavatkozással kell leolvasni. Ez időveszteség és hibázási lehetőség. Valahol itt megy félre a folyamat, ha a bőröndünk másik reptéren köt ki, mint mi magunk.
Automata rendszerekben jól teljesít az RFID
A rádióhullámok áthatolnak majdnem mindenen, így teljesen mindegy, hogy hol helyezkedik el az azonosító címke a poggyászon. Az RFID olvasókkal kiválthatók a vonalkódolvasók, így teljesen zárt rendszert lehet létrehozni. Nem kell embereket beengedni a poggyász kezelő területre, az egész folyamat sokkal gyorsabb és pontosabb lesz. Számos reptéren már átálltak, vagy tervezik az átállást az RFID rendszerre. Ez egy tipikusan jó alkalmazási területe az UHF RFID technológiának.